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在限量销售趸交产品之后，银行与险企均推动期交等产品的销售。一家银行银保基层销售人员对《证券日报》记者表示，三季度以来，分行开展了多轮次的巡回培训。一是产品培训，对目前主推产品进行知识宣讲，对其中卖点和目标客群进行深刻分析，同时通过案例加深员工印象；二是营销话术培训，培训小组利用公司话术模板，结合当地实情转化成更符合当地的方言话术，这样员工更容易掌握，客户也更乐意接受；三是营销技巧培训，培训小组通过现场情景演练的方式，将营销技巧融入其中，丰富营销的画面感，增强培训的实用性。

他强调，共享充电宝行业的融资速度放缓，并非是行业或头部公司本身成立性存疑的表征，很大程度是因为公司走到后期，需要更长周期的数据来验证。“就在市场的镁光灯转向无人货架、区块链等领域时，正是小电加强渠道下沉及内部精细化运营能力的好机会。”今年春节前，摩拜单车创始人胡玮炜在接受采访时表示：“没有一家真正成功的企业最后成功的原因，完完全全只是因为资本。所以，资本是助推你的，但是最后，其实你都得还回去。”

1月7日早晨7点47分，墨尔本市民安东尼（Anthony Artusa）从West Footscray上车，乘坐环城（City Loop）火车。刚坐下去，就感觉屁股上不太舒服，在检查过自己的口袋没有异物后，他又去检查座位，结果眼前的一幕让他大吃一惊：座位上竟然被插了好多针！

华创资本余跃记得，大约在2013年前后，Airbnb等公司正在美国大行其道，美国创投圈也有一段时间醉心于研究共享的落地场景。但有趣的是，“美国投资人和创业者基本只停留于探讨，当评估可行性不强或商业模型不优时，很少有人会去做，但在中国，情况就不同了：哪怕只是个概念，也会有相当一批人往上涌。”去年共享大热时，余跃收到的BP“几乎一模一样”。

大力减税降费，规模远超预期。在1994年之后，中国的宏观税负水平就持续上升，以税收占GDP的比例来衡量，1994年时中国的狭义宏观税负水平仅为10.7%，而到2015年时最高达到22.1%，到2018年依然高达20.4%。2018年，政府下调了1%的增值税税率，同时上调了个税起征点，减税降费超万亿。而2019年政府再度下调了3%的增值税税率，同时实施了个税的全面抵扣政策，还大幅下调了社保缴费率，合计减税降费超2万亿。

目前，钜盛华已卖出万科A股12562.45万股，按持仓成本16.08元/股简单计算，两次减持累计盈利22.5亿元。责任编辑：张海营国际消息面美国经济数据相对稳健以及美联储官员的言论使得市场对6月加息甚至今年加息4次再度燃起希望。据CME的FedWatch工具，美联储今年进行第四次加息的可能性首次超过了50%。