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这无疑让很多意向投资者望而却步。在挂牌期满后延期了4次，奇瑞汽车仍旧没有寻找到合适的战略投资者。无奈之下，奇瑞汽车在今年9月重启增资扩股项目，将募集资金的要求下降了近19亿元。今年11月，有消息称，有两家私募已经交付50亿元意向金，其中包括青岛五道口。不过，当时业内普遍认为，另外一家私募最终入局的可能性更高。

责任编辑：常福强欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji来源：华商韬略作者：张静波在半导体这个领域，中国需要挑战的是，西方上百年积累起来的工业体系。中国半导体一直是在冒着敌人的炮火匍匐前进，如今，敌人的炮火越来越凶猛。美国的惊人统治力

三是充分发挥保险资金长期稳健投资优势，允许保险资金设立专项产品参与化解上市公司和民营企业股票质押流动性风险，不纳入权益投资比例监管。目前已有3只专项产品落地，规模合计380亿元。记者：现在民营企业反映一些银行业金融机构采取简单“一刀切”的办法，收缩民营企业的融资，特别是对出现困难、发生问题的民营企业盲目断贷、抽贷和压贷。银保监会作为监管部门，对此有什么要求？

很不友好的环境事实上，中国很早就重视了半导体的大战。最早可追溯至上世纪60年代。但在后来的发展中，由于自身路径，国内产研环境，以及不友好的产业环境等多种原因，逐渐掉队。中国半导体一直是在冒着敌人的炮火匍匐地前进。而今，敌人的炮火更是越来越凶猛，越来越密集。

不过，国盛金控最终未能如愿。据国盛金控公告，因国盛证券不满足本次受让方资格的要求，故决定终止参与国联安基金51%股权转让竞价交易。此次交易转让方国泰君安认为，国盛证券有两个方面不符合受让资格。首先，国盛证券相对控股江信基金，若控股国联安基金51%股权，不符合证监会的“一参一控”规定；其次，国联安基金《公司章程》规定，“任何人，若出让境内任一基金管理公司股权不满三年，不得成为本公司股东”。换言之，即使江信基金股权成功转让，国盛证券在三年内也无法成为国联安基金股东，从而使得本次交易无法完成。

有资深业内人士告诉时代周报记者，在国联安基金股权转让尘埃落定之后，国泰君安资管申请公募资质的障碍已经进一步扫清。据公开资料，国联安基金的外方股东德国安联集团是世界领先的金融服务集团之一，在全球范围提供保险和资产管理解决方案，在70多个国家和地区为8500多万客户提供服务。