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目前美国国家交通安全局、旅游飞机业主公司和国家公园管理局已就此事展开调查。事实上，类似的飞行事故近日在美国时有发生。此前不久，当地时间周日（5日），一架双引擎小型飞机在美国加利福尼亚州南部一停车场坠毁，造成5人死亡。据称，飞机撞上了一辆汽车，所幸的是车主当时不在车内。坠机时地面上没有人受伤，也没有引发火灾。坠机后，警方封锁了附近几条道路以及一家购物中心。

面对各种问题，产品质量也好、量产交付也好，造车新势力们总能找到理由为自己开脱，比如前一段蔚来李斌对外宣称，你不能指望“一个4岁的孩子养家”，但是明明他刚用这个孩子上了市融了资啊！这话听起来就是“我弱我有理”的卖萌版。而问题的根源在于，造车新势力们明里暗里地把“造车”当成了一门资本运作的生意，所以就没有关注造车本身，因为如果是资本运作，就不需要太关注“造车”这件事。就像瑞幸咖啡一样，在商业模式上苦下功夫，先把摊子铺大，然后再把气势做强，接盘者就会蜂拥而至。

摆在第一位的无疑是清醒地审视当前的市场形势。华菱钢铁原董事长、现湖南省经信委主任曹慧泉告诉《中国经济周刊》记者，“我们的基本判断是，中国钢铁市场的巅峰期已经过去，而且一去不复返了，现在的8亿吨钢已经是极限，不太可能再增长。”对于轨道交通产业，中国工程院院士丁荣军认为，轨道交通2009年之前年均30%的增长，这几年是平稳增长。国内只有这么大的市场容量，再像以前那样快速增长已经不可能。

淘宝是平台商家入驻的模式，所有的交易都是在用户与商家之间进行，淘宝仅作为平台服务于交易，如果使用P/GMV的方式，将会虚增阿里的估值。在这样的背景下，其使用的是以收入为基础的P/S（市销率）的估值方式。对于拼多多，其电商业务模式与淘宝类似，同样是平台商家入驻；而拼多多在传统电商之外，还融入了社交、裂变、算法等属性，其估值已远无法通过GMV来考量。

2018年6月，富奥股份收到公司股东中国第一汽车集团的通知：根据战略发展需要进行内部资产结构调整，中国一汽拟以无偿划转的方式，将所持富奥股份的股份无偿划转给一汽股权投资（天津）有限公司，涉及股份数量为44199.5373万股。除大型国企外，地方国资的股权也存在无偿变动。苏常柴A就曾公告，控股股东常州市国资委拟将持有的本公司1.7亿股股份（占本公司总股本的30.43%）无偿划转给常州投资集团有限公司。资料显示，常州投资集团有限公司为常州市人民政府全资控股企业，无偿划转完成后，常州投资集团有限公司将成为公司控股股东。

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