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报道称，特朗普在修改北美自由贸易协定（NAFTA）时写入了事实上的数量限制与外汇条款。日本政府反对管理贸易的内容，这或成为两国贸易磋商的争论点。美国政府将结合业界意见汇总谈判的详细目标。出席听证会的全美汽车工人联合会（UAW）一名负责人强调：“对日贸易明显失败。”考虑到来自日本的汽车进口是美国对日货物贸易逆差的主要原因，该人士主张“应该对汽车进口实行强有力的数量限制”。

毋庸置疑，不论哪一个是真相，这起案件都足够耸人听闻。一切源自于汤兰兰的那封求救信。2008年10月3日，刚满14岁的汤兰兰在作文格纸上，用歪歪扭扭的字迹写道：“公安局叔叔大爷们，我写这封信是为了我现在上学出现一切事故能让我干妈、干爸为我伸冤。”

“不是有投资测算吗？一年应该是什么标准，可能一年亏了，亏的是超出预期，还是符合预期？如果是超出了，要赶快调整，抓节点”，徐念沙表示，这就是“管”，包括发现风险点及时处理。最后就是“收”，投资的资金要按照当初的预期收回来。“国有资本投资公司试点，我们主要是从业务角度做了这几件事，这是我们主要的工作”，徐念沙说。

深化增值税改革也是今年改革的一大看点。财政部部长刘昆日前说，深化增值税改革是今年减税降费的核心内容。一方面，注重突出普惠性，确保主要行业税负明显降低；另一方面，注重与税制改革相衔接，新的三档税率有利于继续推进增值税税率三档并两档。中国社会科学院副院长、学部委员高培勇在接受《经济参考报》记者采访时说，近2万亿元的减税降费，既是基于确保经济运行在合理区间的政策需要，也是供给侧结构性改革推进的制度安排。

刚才介绍了，去年增值税降低税率的政策是5月1日出台的，全年预测减负额是4000亿元，但因为是5月1日才实施，所以这8个月的减税规模覆盖全年测算规模的3000亿元，有近1000亿元会在今年形成翘尾影响，也就是说会变成今年的减税额。2019年减税降费措施以减税为主体，大约占7成。减税的份额里又以增值税降率为主体。由于2018年减税措施的翘尾影响会高于2019年减税措施的翘尾影响，2019年减税的实际减负数额，按照我们的测算，会高于公布的年化全年预测数。谢谢。

谈到我国智能语音的行业现状，刘庆峰认为，尽管目前我国在智能语音、机器翻译等多项源头核心技术上，已经与美国同步进入人工智能的“无人区”，但在人工智能的部分关键领域，我国离世界一流水平还有差距。对此他建议，加大数学基础原理的研究，创新数学统计建模方法；加强脑科学基础研究，脑智同飞带动人工智能技术发展；加快人工智能落地应用，以人机耦合模式反哺人工智能基础研究。