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“周一我们去总行开会说了这个事，但最终正式文件还没有收到，这是闭门会议上的资料。就这么理解吧，是征询意见稿。估计央行正式发的文会和讨论的有点变化，但变化可能不会太大，因为留给大伙的时间不多了。”一名参会的支付机构高管告诉记者。而据记者独家了解到，首批试点机构，共有26家。
同时，支付机构将客户备付金分散存放，不利于监管也是行业隐患之一。此前，央行披露，支付机构将客户备付金以自身名义在多家银行开立账户分散存放，平均每家支付机构开立客户备付金账户13个，最多的开立客户备付金账户达70个。“从金融安全角度‘断直联’、央行深度监管肯定是好事，但能不能管住、管好是另一回事。”某国有大行深圳分行负责人表示，“央行管备付金也将支付公司靠吃银行利差过日子的时代终结了，支付机构要生存必须靠支付本身及关联业务收益。”
往昔的竞争对手此刻竟坐到了一起。“以前我们可是斗得头破血流。”7月16日下午，上海速肯广告公司负责人吴彬对包括《财经天下》周刊在内的多家媒体如是说。他所说的竞争对手包括上海竞智广告有限公司CEO王大铭、上海雨鸿文化有限公司负责人汪晓婷以及上海某广告公司负责人Nick。
其二，原油价格暴跌引发全球金融市场动荡。在与俄罗斯的产量谈判未果后，沙特采取了激进的价格战措施，计划下个月将原油产量提高到远超1000万桶/日的水平，从而引发原油价格创下30多年来最大单日跌幅。布伦特油价一度跌至31美元/桶，今年以来已经从高位累计下跌了57%。
截至目前，国内已形成较为完备的电动汽车产业链，多个环节都出现颇具竞争力的企业。比亚迪和宁德时代是动力电池领域双雄，二者市场份额远超其他企业。汽车分析师钟师对时间财经表示，工信部提出“禁售燃油车”后，市场解读存在很大误区。“禁售燃油车”的要求其实很低，厂家只要采购一些启停装置，就能脱离苦海。只不过，有的企业不愿掏这个钱，甚至一点点改革都不想做。电池厂商则是“禁售燃油车”的最大获益者，他们恨不得从明天起全部变成纯电动车。
美国国务院一名发言人4日对《印度教徒报》表示，印度可能无法享受这一豁免，他说：“豁免有严格的标准，范围很窄，旨在让各国不再使用俄罗斯设备，不过允许使用以前购买设备的备用零件。”“我们敦促我们的盟国和伙伴赶紧放弃购买计划，否则将触发CAATSA的制裁。”
