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虽然通胀几乎完全由猪肉推动，但CPI同比在破3后继续攀升对货币政策难免会有一定的约束，从10月央行的操作来看，短端利率DR007中枢维持在2.6%以上，按惯例有望在月底操作的TMLF操作没有落地，10月LPR报价也没有继续降低、而是和9月持平，都指向市场先前的货币宽松预期需要进一步的下修。相比通胀对货币政策的掣肘，财政政策有望在稳增长中扮演更加重要的作用，除去年内高达2万亿规模的减税降费外，明年部分地方专项债额度有望在年内提前发行，将支撑基建投资增速继续小幅回升；消费税逐步向地方政府倾斜也将激励地方政府更为积极的培育消费动能。

高德不会去做偏强运营的这种模式，更多考虑用户在打车时最重要的体验是什么，站在产品角度去丰富产品形态和业务模式，而不是只强调补贴，这是完全不同的运营模式。界面新闻：如果不去做强运营，不进行价格战补贴，是否盈利空间更大一点？王桂馨：盈利一直都不是高德的诉求。

某种程度来看，高德和滴滴越来越像了。不过，高德地图副总裁王桂馨接受界面新闻记者采访时表示，高德自己没有做运力，和滴滴长期都是合作关系，滴滴是高德的主要运力提供方。她还强调，共享出行业务并不是高德的主航道，只是其中一个业务，在盈利方面也没有要求。

对列入清单实体采取必要措施对于被列入“不可靠实体清单”的实体，商务部表示，将依法依照《对外贸易法》《反垄断法》《国家安全法》等有关法律法规和行政措施，对列入清单的实体采取必要的法律和行政措施。同时，社会各界也会从中得到警示，在与已列入清单的这些实体进行交易和交往时候，提高警惕，防范不可靠风险。

责任编辑：何凯玲煤炭、钢铁等四行业 用户发电计划全面放开林春挺中国电力市场交易再下重拳。7月18日，国家发改委、国家能源局两部委联合出台《关于积极推进电力市场化交易进一步完善交易机制的通知》，全面放开部分重点行业电力用户发用电计划。自2015年启动新一轮电力体制改革启动以来，到2017年市场化交易电量达到全社会用电量的26%。在此基础上，2018年选择煤炭、钢铁、有色、建材等部分重点行业电力用户，率先全面放开发用电计划试点，进一步扩大交易规模，完善交易机制，将形成新的改革突破口和着力点。

界面新闻：与约约达成合作的门槛儿是什么？王桂馨：在资质和牌照方面比较全面，还要有很强的线下运营能力。真正出色的出行业务，应该覆盖线上和线下两方面。线上是技术、流量，线下是传统的出行业务，包括车辆、司机管理等，以及在地方上独特的资源和背景，组合在一起才是完整的出行服务的理想状态。