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常春藤资产管理合伙人王成表示，从中长期来看，美国股市处于震荡回落态势。尽管美联储鸽派的货币政策表态对于避险情绪有一定舒缓，但是美国经济增速见顶和企业未来盈利情况逐渐恶化是大概率事件，而上市公司回购等利好刺激均释放殆尽。此外，估值方面，当前仍处于历史顶部区域。

“目前不是满仓的时候。” 拔萃国际资产管理董事总经理杨杰也表示，美国经济放缓是必然趋势。未来在美股布局上，组合配置上不宜过度激进。此前重仓科技股，现在需更加平衡。不过，一位QDII基金经理则表示，美股仍有重拾升势的契机。板块方面，未来仍以高成长的互联网、软件、生物科技、可选择消费等作为布局重点。

从种种迹象来看，贾跃亭的造车计划似乎在中美两国全线铺开。钱从何来？2018年2月13日，贾跃亭在FF第一届全球供应商大会上宣布，法拉第未来获得15亿美元融资，基本满足IPO之前的股权融资需求，并承诺在2018年底交付第一批量产车。香港商人李泽楷、印度塔塔、泰国石油均否认投资FF，FF真正的投资人一直不愿公开现身。

李超也提到，新股的发行价格、规模和发行节奏要通过市场化方式进行，新股发行定价中要发挥机构投资者的投研能力，建立以机构投资者为主体的询价机制。实际上，对于A股企业而言，上市“破发”属于比较罕见的现象。而在市场化发行、市场化定价机制之下的科创板，此前没有出现过的“破发”现象可能会出现。

同股不同权作为一种特殊的架构，常被互联网公司采用。目前美股市场上的阿里巴巴、京东、Facebook等互联网公司均采取该种架构。但该种股权结构并非是资本市场上的主流，部分公司治理研究者和法学界人士甚至认为其损害了中小投资者的利益。近日京东创始人刘强东被捕一案引发的一系列风波，更加剧了这种担忧。

我们认为，这可能是源于两方面的原因。一方面是以年度为周期来看，今年的增长、通胀、就业等指标，都能够实现政府工作报告中提出的目标，在内、外环境都明显变化的情况下，实属不易。另一方面，可能是中央对于经济下行的容忍程度上升。10月的政治局会议没有提到扩大内需，从最近两三个月的政策来看，也确实没有大搞刺激，这和以往经济下行周期的应对政策明显不同。