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这架飞机很像我们，坚定不移飞回来的决心和我们也是一样的。我们想领先世界，需要做出一些最尖端的部件，并基于这些核心能力建立系统，我们把这些核心部件比喻为这架破飞机的“发动机”和“油箱”。经历十多年的努力，我们做到了。我们是不会死的。油箱打漏了，发动机没油飞不回来；发动机打烂了，有油也飞不回来；翅膀打几个洞，飞慢一点，还是可以回来的。

“不太相信弯道超车，更欣赏仰望星空与脚踏实地”记者：创业过程中难免会有各种各样的挑战和挫折，让您印象最深的是哪一段经历？马化腾：除了早期创业阶段，有几次面临比较大的挑战让我印象深刻。一次是我们和MSN的竞争。那时候MSN很强势，但我们的产品每天及时迭代，做得比国外产品更适合中国人。我们针对中国特殊的网络结构做了大量优化，让用户的使用感受最好、传文件最快，还做了聊天室和个性化的创新，小步快跑，锲而不舍，帮助我们最终赢得了竞争。

中国大陆和台湾企业组成的联盟计划活用JDI的技术，在中国大陆建造有机EL面板工厂。INCJ作为股东依然具有影响力。落户、城镇化与房地产息息相关。4月8日，国家发改委印发的《2019年新型城镇化建设重点任务》（下称“《任务》”）提到，城区常住人口300万-500万的Ⅰ型大城市要全面放开放宽落户条件，并全面取消重点群体落户限制。

再往前一点，我们不理解把卫生间建到卧室里面，“这多臭呀”，我们不知道“卫生间”为何物？这就是我们青年时代，还不知晓社会是什么样，中国社会还比较封闭的，不知道美国这么先进。我第一次去美国，我认为美国这个国家物价极高，我们花不起钱，加上当时我们没有信用卡，就带上几万美金的现金带到身上，到美国以后发现花不出去，什么东西都很便宜，我们简直不可能理解。我们不理解市场经济居然促进了物价大幅降低。我们在那里看见了新的东西，看到新的创造发明。我们也不认为美国今天的繁荣是掠夺来的，而是创造出来的，它吸引了很多优秀人才创造出来的，很多全世界优秀的人才都跑到美国去创造东西，创造了财富。

中国社科院世界社保研究中心执行研究员张盈华表示，养老金融政策推进力度持续加大，允许境外金融机构直接设立养老金管理公司是下半年政策的一大亮点，外资的加入既能丰富养老金投资主体类型，也有利于活跃养老金融市场，进一步提高个人养老保障水平。中国宏观经济研究院社会所副研究员关博表示，金融行业具有明显的国际化属性，美国、澳大利亚及一部分欧洲国家在养老金融制度设计、基金管理、待遇支付等方面积累了较多经验，它们通过多种方式参与中国养老金融体系，能够促进我国相关业态提质扩容。特别是在我国养老“三支柱”建设蓄势待发的背景下，鼓励外资机构进入，能够实现资产管理方式、产品设计等方面的经验输入，对于我国个人养老金建设有望起到“弯道超车”的作用。

此外，不少上市公司进行更名则纯粹是为了蹭热点，甚至是为了割韭菜。2015年5月11日，原多伦股份称因“立志于做中国首家互联网金融上市公司”，称基于上述业务转型的需要，为使公司名称能够体现公司的主营业务，拟将名称由“上海多伦实业股份有限公司”变更为“匹凸匹金融信息服务（上海）股份有限公司”。事后证明，这是控制多伦股份的资本狂人鲜言导演的一出闹剧，意图通过蹭互联网金融的热点，达到操纵股价的目的。