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但文章也指出，有迹象表明这种情况也开始改变。中国政府正在规划对人工智能教育和研发的支持。其中较新的项目之一——《新一代人工智能发展规划》为基础理论和通用关键技术提供了前瞻性蓝图。文章提出疑问：人们应该只关注中美“竞赛”的胜利者吗？文章认为，两国虽然存在竞争，但也有很多合作。在当今相互关联日益紧密的世界中，需要组织手段来解决超越国界的问题，包括人工智能的发展和管理问题。

（本文为教育部重点课题《我国证券投资者教育的效率分析与制度建构》的调查报告摘要。执笔：李建勇、宋明莎。特别感谢广东证券期货业协会、广发证券、华西证券、华福证券、广州证券、广发期货等公司对本次调查的积极参与和大力支持。）责任编辑：杨希中新网3月26日电 综合外媒消息，新加坡航空公司一架由印度孟买飞往新加坡的SQ423航班遭遇炸弹威胁。航班26日已经安全抵达樟宜机场，目前该公司在协助当局进行调查。

美国海军协会新闻网站去年10月报道指出，在波斯湾作业的美国军舰对于伊朗无人机飞越舰艇已经“司空见惯”，美国海军虽然有很好的应对手段，但中东地区缺乏对识别或驱离无人机作业必要的驱逐舰。进入新世纪后，伊朗军工企业研制生产了多种类型的无人机，包括“见证者”系列、“雷电”系列、“佛特罗斯”等，既有侦察监视无人机，也有“察打一体”无人机，有些无人机还在叙利亚和黎巴嫩接受了实战的检验。

在过去的这段时间里面，文远知行在4个方面得到了非常大的突破。第一就是在无人驾驶技术方面，我们首推了产品化自动驾驶的算法，将各种各样的场景以及各种各样的天候全部覆盖下来，通过一套自动驾驶算法完成了我们到今天为止累计了90万公里的测试，接待了13000多嘉宾的体验。应该讲，它的安全性已经足以得到证明。同时我们利用首推产品化多传感器融合的技术解决方案，同时结合5G在V2X移动编计算上的解决方案，打通跟主机场在底盘上的合作，快速将我们以往很多自动驾驶公司的演示变成了今天的无人驾驶出租车队，实现了量产。同样我们在商业模式上也得到了非常大的突破，成立了第一个出行公司，能够将自动驾驶企业跟主机厂和出行公司全部打通，建立了一个可复制的商业模式的落地。

多家航空公司只退机建燃油费来源： 北京日报本报记者董禹含今年7月，民航局发布机票退改签新政以来，各家航空公司执行情况如何？记者近来调查发现，此前普遍存在的特价机票不得退改签、退票费高于票价的情况基本得到改善，但各家航空公司对机票退改签新政执行力度不一，一些航空公司阶梯收费划分存在不合理现象。

一个人把厕所叫听雨轩，是有些诗意的。两个人叫就有些重复了，如果两百人两千人两万人两亿人都这么叫，不禁就让人感觉：你们还能不能好好说话了？微信运营方既然能考虑到“访问过大触发阈值”而予以事实上的封禁，为何不能给用户这样的赋能：让我们来决定，我想封禁哪些让我看到就烦的东西？