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曾慜告诉21世纪经济报道记者，未来的职业教育应该会呈现“轻”资格考试而“重”技能培训，近两年人社部取消了许多资格证，站在这个角度资格认证考试的需求会往下降，取而代之的是对自身能力提升的需求会增加。对标国外经验来看，也是未来职业培训的必然趋势。

不过，跑在路上的汽车，要实现从功能车到智能车的进化，远比捧在手上的手机复杂得多，不仅是资金门槛和技术门槛高，在质量安全及售后服务等方面的品质要求也更高。无知者无畏。国内造车新势力企业纷纷开启从0到1的征途，而研发、制造、销售、服务等每一环对于这些新手而言皆是考验。成立于2014年的蔚来汽车，其IPO申请招股书首度披露了前期研发、销售和管理方面投入巨额，自2016年至2018年上半年已累计亏损109.2亿元。而截至今年7月31日，蔚来首款量产车ES8才总共交付481辆，尚处于交付内部员工和少数用户的爬坡阶段。将来一旦进入大规模化交付阶段，在软硬件的融合以及制造、销售的品质把控等方面则面临更大挑战，资金压力也更大。造车必须准备好持久战的粮草和弹药，不同于蔚来赴美上市，小鹏汽车计划2019年底通过私募股权、债务融资等方式融资300亿元，在资本市场收紧的情况下尽可能筹备更多的资金备战过冬。

开放也许不只是制度开放，还蕴含文化的包容与开放。享受人民币国际化好处的同时，也意味着中国经济更多暴露在全球经济金融风险之中，由此，我们需要承受内外部的压力考验，需要守住不发生系统性危机之底线。这些，我们都能做到未雨绸缪么？它需要企业与金融机构用国际竞争力和抗风险能力，包括灵活汇率体系去回答。提问间，人民币国际化十年之箭正射向金融开放的靶心。

2017年初华尔街一群大空头集结，高调做空美国商业地产，押注未来会有一大批零售商店关门倒闭。他们判断，商场的大批倒闭将会造成大规模违约。这些空头的具体手法是大举做空商业抵押债券指数（CMBX）。其中的代表人物是新股神、亿万级对冲基金经理David TePPer和他的搭档Alder Hill。他们组成了Alder Hill Management，该基金在2017年初瞄准了CMBS风险系数最高的两种类型，并买入了高达9.85亿美元的合同，以期能够闪电式盈利。当时的Alder可谓意气风发，对自己的判断信心十足，在接受采访时他表示：

“关于电视剧方面，政府和我们都在思考和讨论过程中，还没确定方案。”龚宇说。龚宇提到，今年4月，国内三大视频网站腾讯视频、优酷和爱奇艺联合发布了《关于规范影视秩序及净化行业风气的倡议》，呼吁共同抑制不合理的高片酬现象，在内容制作层面，将演员的片酬比例控制在合理的成本范围内。

此前已有两次被司法冻结“这两个合同纠纷是大股东黄申力个人的，并非公司的合同纠纷。”英威腾相关人士在接受《每日经济新闻》记者采访时称。对其中的第二宗买卖合同纠纷，该人士还特别表示，大股东没有收到任何材料，法院也未通知他，只是公司通过中国证券登记结算有限责任公司查询到了这样的信息并进行披露，目前大股东已经聘请律师在沟通处理。