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交通银行连平预计，2018年12月信贷维持13%以上的增速概率较大，新增贷款约7500亿元，他表示，信贷投放按照季节性特征，通常年末都是投放小月。从2018年信贷投放的整体节奏来看，增速稳定而投向结构仍需优化的特征较为明显。由于存在年度监管考核等因素的影响，12月信贷增速大幅波动的可能性并不大。

利率&存款准备金率：2019年央行将继续降准2018年央行四次降准，2019年1月4日，央行再次下调金融机构存款准备金率1个百分点。给出2019年度存款准备金率预测数据的首席经济学家共有20位，他们均认为今年央行会继续降准，到年底时大型金融机构存款准备金率可能会降至13%（预测中位数）。

目前为止，这三家公司并未给京威带来任何实际利好。企业信息显示，宁波正道京威清洁能源的原始50亿元投资资金已经到位，并在2017年将其注入子公司“宁波京正控股有限公司”，并以其为载体，对外投资了6家注册资金1个亿的零部件及科技公司，且都以“宁波正道”为首命名，京威存在感很弱。宁波正威投资平台则已经变更股东，连云港正道退出，引入了两家新投资者。而正道集团的最新公告显示，在京威电池公司中，截至目前，北京致云仍未履行注册资金承诺。2017年7月28日，连云港正道已经接受北京致云无偿转让的京威电池的9%股权，北京致云的注册资金变为11亿元，占股55%。

所谓通勤高峰拥堵指数，即主城区范围内工作日早晚高峰时段，实际行程时间与畅通行程时间的比值，指数越大代表越堵。其中，早高峰为上午7点至9点，晚高峰为下午17点到19点。以重庆平日畅通行程1小时为例，早晚高峰时间实际需要行驶2.251小时车程，则重庆的通勤高峰拥堵指数即为2.251。

刘强东助理担任法人公开资料显示，旭航网贷隶属于京东旭航（厦门）网络借贷信息中介服务有限公司。工商资料显示，“京东旭航”成立于2017年9月27日，法人代表张雱（pang），注册资本5000万元人民币，唯一股东是天津大新君和网络科技有限公司。

梁斯进一步表示，商业银行要更好平衡资产负债关系，理顺利率传导机制链条。第一，要继续强化FTP建设，通过内部收益曲线融合增加FTP定价的科学性和合理性，理顺内部利率传导机制，为合理确定风险溢价建立基础。第二，要进一步强化利率风险管理能力、基准利率合同重定价能力，并综合运用利率衍生工具降低利率风险。第三，要继续推动业务转型，拓宽盈利来源。