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股东甩手离场，民生喜神股权价格大跳水截至2018年6月30日，“梦享•青城”总开发成本已达12.7亿元，其中主要由资本化利息构成的开发间接费用占据大头，而资本化利息全部为借款利息。有观点指出，若不提高项目周转速度、回笼资金，那么利息将成为房地产公司的重负。在业内人士看来，民生喜神的收购成本并不算高。成为云南城投的全资子公司后，若云南城投能有力推动民生喜神项目进程，或将迎来双赢局面。

截至2017年末，顺丰冷运网络覆盖104个城市及周边区域，目前服务于生鲜食品、医药行业。2017年冷运业务不含税营业收入达 22.95亿元，同比增长 59.70％，客户主要包括麦当劳、双汇、顶新，以及哈药集团、华润三九、赛诺菲制药、广药集团等。

菜鸟网络与京东物流是这场物流产业链重构过程中最主要的推动者，但双方采取了不同的商业模式演进。京东是从商品到平台再到物流全线打通的电商企业。阿里系则是平台到物流的半打通。这是两者选择不同物流切入点的关键。因此菜鸟网络选择的方式是——做平台、做数据服务，与物流合作伙伴的信息系统高度整合，未来进一步做生态；京东则像亚马逊，先形成端到端能力，然后标准化、产品化，提供给第三方以服务的方式使用。但两者仍都欠缺的，就是客户运营，即亚马逊Prime这样的绑定客户的能力。

“从波音长线走势图上可以看出，长期趋势肯定是向上的，但是最近上行趋势在200日移动均线上方出现整理。”Katie Stockton在CNBC节目上称，“所以，波音财报公布在即，我们需要关註200日移动均线。”Katie Stockton补充道，波音还要再跌3%才能跌到200日移动均线水平，如果波音股票上破50日移动均线的话，将是重大利好。目前股价距离50日移动均线还有9%的涨幅。（中文投资网）

对菜鸟网络而言，平台化模式能起到杠杆效应，但这类模式发展的难点正在于协同与效率，维护菜鸟联盟这张庞大物流联盟网络的牢固关系和运行效率，资本是形成利益共同体的有效工具，通过不深度介入但能影响部分决策的投资能强化协同效率。“我们在不断投资物流公司，可能是对中国（物流业）未来最有信心的公司之一，因为只有对未来有信心才敢于投资。”马云称。

>>查看视频直播以下是回答网友问题部分实录：提问：选股时候的核心因素是什么？孙建冬：我先稍微讲一下巴菲特投资的选股。很多人讲，巴菲特自己也讲，说我不看宏观，你要问我宏观我也不知道，问我五年宏观我不知道，问我十年宏观我也不知道，我是看有没有护城河的企业。我个人认为这是一种误解，甚至某种意义上讲，因为我也是看了很多巴菲特投资的案例和书，还有他的发言。我认为可能在美国的投资界，巴菲特如果排宏观研判能力的话，巴菲特应该排在全美国投资者的前十位，不知道这个大家听起来是不是觉得很奇怪，我觉得巴菲特判断宏观能力是非常牛逼的，大家有没有关注过巴菲特的出身？巴菲特的父亲是美国的国会议员，我记不清是众议院还是参议院了，他爸是一个股票经纪商，实际他爸的政治理念、经济的理念和宏观政策的导向是非常鲜明的，他是一个比较传统的，比较保守的一个政治家或者说一个经纪人，我记得他在国会的时候提出一些很重要的投资法案，尤其是反对法币，主张金本位的法案。