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有巨头加持的AI公司不在少数，这些问题他们也将会遇到，过去5年，中国长出了一批高估值的AI公司，高估值让这批公司很难在一级市场继续募资，如今已经到了退出阶段。进入二级市场，就要面临全新的考验，旷视迈出了第一步，这是未知新旅程的第一步。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
显然，“限竞房”火爆销售的场面并未出现，刚需客观望情绪严重，而别墅“减配”入市却受宠。中原地产首席分析师张大伟表示：“所有限竞房项目现在看，起码面临1~2年的难题，要卖好唯一的办法就是价格杠杆了。”推出限竞房的目的就是为了平抑上涨的房价，实现居者有其屋。那么，北京“限竞房”是否发挥了其应有的作用？近日，《每日经济新闻》记者实地走访了北京市多处限竞房项目，试图揭示一个真实的“限竞房”现状。
全球车企同迎“艰难时刻”，多家跨国车企二季度报表现低于预期。车企纷纷交出期中考成绩，连豪华车的业绩也不理想。今年上半年，奥迪集团销售收入为287.6亿欧元，同比下滑7.8%；经营利润为23亿欧元，同比下滑16.7%。豪华品牌宝马的利润表现也不及预期。据宝马集团公布的财务数据，1~6月，宝马集团上半年收入达481.8亿欧元，同比增长了1.1%，但息税前利润仅为27.9亿欧元，相比去年同期的54.5亿欧元，大跌48.8%。而戴姆勒集团在第二季度出现了9年来的首次单季亏损。据该公司发布的财报显示，虽然二季度其营业收入同比增长5%，为426.5亿欧元，但息税前利润却亏损了15.6亿欧元，较去年同期的26亿欧元下降了10.5亿欧元。
“这个时候，快递小哥、环卫工人、出租车司机以及千千万万的劳动者，还在辛勤工作，我们要感谢这些美好生活的创造者、守护者。大家辛苦了。”除了那些具体的人，习近平在贺词中还提到了科学家、工程师、“大国工匠”、每一位建设者和参与者；快递小哥、环卫工人、出租车司机以及千千万万的劳动者。
埃克森美孚在声明中称，目前未发现对周围环境产生任何不利的影响。但贝敦当地官员表示，仍在对事故地周围的空气质量进行持续地测量。当地环境部门已经采取紧急措施，为工厂爆炸区域附近约3.7万居民提供了避难场所。责任编辑：张玉洁 SF107原标题：全球车市陷入艰难时刻，主流车企普遍受挫
责任编辑：张迪这两天，一段安全帽对比视频引发关注，尽管最后工地已经为工人更换安全帽，但这事儿没完！央视记者暗访多家销售安全帽的商店，结果发现…工人的安全帽一砸就碎，领导的帽子就完好无损。“一线工人安全帽”的视频在网络走红。尽管后来，建筑工人窦师傅发微博称，
