
由于AL-31FP动力不足,仅有97千牛,因此在进行矢量机动后,短时间内无法提供充沛动力,而失去了势能优势的苏-30MKI必须进行俯冲提速,才能重新获得机动性能,而这给了F-15C充足的机会,让其对苏-30MKI进行了“屠杀”。随后美军在登上苏-30MKI后傻眼了,这款外表先进的战斗机,内部航电仍然停留在80年代,不但没有先进的一平三下数字化座舱,而且也缺乏美国的Link-16数据链系统,两架战斗机只能通过无线电进行联系,而且采用的多普勒火控雷达,根本无法和F-15C装备的APG-79雷达相抗衡,而这也让印空军自诩的“亚洲最强战机”原形毕露。(作者署名:全球军事热评)
次日,另一家公司美国航空宣布,延长737 MAX禁飞期限。波音发请帖,试下新系统如何《纽约时报》报道称,3月23日,波音邀请了包括西南航空、美国航空以及美联航在内的5家航空公司代表,前往其位于华盛顿州伦顿市(Renton)的737 MAX组装工厂参观。而这三家航空公司均手握波音737 MAX订单,另两家为外国航空公司。
来源:界面新闻 记者 杨芮9月20日,央行科技司司长李伟在金融网络安全论坛上表示,在网络空间仅依靠人脸等单一特征进行金融交易验证,存在严重交易隐患。随着技术的进步以及信息技术在金融领域的应用,个人金融信息的内涵变得更加丰富、范围更加宽泛,除了个人的身份、金融账户等基本的信息以外,二维码、生物特征等看似与金融无关的信息现在已变得与金融安全密切相关,这些信息承载于移动的通信网络,暴露在开放的网络环境,信息安全风险不断集聚,隐患持续增多,个人金融信息保护面临严峻挑战。
9月16日,一直专注于新能源车用锂离子动力电池及整车电池系统的研发、生产和销售的孚能科技(赣州)股份有限公司(下称“孚能科技”)提交了在科创板上市申请,拟发行的股票数量不超过214133937股。招股书披露,孚能科技目前已成为全球三元软包动力电池的领军企业之一。其营收规模从2016年的4.69亿元增长到了2018年的22.76亿元,2019年上半年也达到了10.13亿元。然而就在其营收规模持续扩大的同时,扣非后净利润却在2018年和2019年上半年出现了亏损。
布拉德是近年来首位提出降息的美联储高官。尽管他承认“现在急着去讨论降息是不成熟的”,但认为美国当前的政策利率水平“甚至有些小幅地限制经济发展”了。路透社总结成,布拉德支持降息的观点,与同样是FOMC今年票委的芝加哥联储主席埃文斯在本周初期言论相仿。
大量现金支出去向不明与营收数据异常类似,孚能科技近几年采购数据也存在一定的异常。招股书披露,孚能科技2017年向前五大供应商采购金额为63110.54万元,占比47.96%,由此推算出当年的采购金额为131589.95万元,按照17%的增值税来计算,则其采购含税金额约为153960.24万元。