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海南省住建厅副厅长陈孝京表示，经市县摸排，全省于2000年前建成的城镇老旧小区有1920个、17.36万套、6000栋楼、总建筑面积1609万平方米。在调查摸底的基础上，海南省向财政部申请2019年中央城镇老旧小区改造奖补资金4248万元——共有10个市县，41个小区（135栋住宅楼、4008住户、建筑面积44万平方米）。

虽然疫情已经出现一些良好的苗头，但疫情的转折点尚未出现。那么，疫情缘何未难阻挡投资者做多的势头呢？平安证券首席投顾李信军表示，事情要从两个方面来看：一是疫情虽然未现拐点，但是出现了向好的苗头，比如疑似病例在减少，出院人数在大幅增加，市场对此有乐观预期；二是央行近期释放了大量的流动性，但与此同时，大部分企业还未复工，餐饮、名胜古迹、电影院、农家乐等休闲娱乐场所多数处于歇业状态。此时，资金的出路似乎也只有资本市场。

那么，在疫情尚未出现拐点的时候，市场为何激情四射呢？可能与两方面的原因有关：一是前期央行释放出巨大的流动性；二是随着局势缓解，外围市场近期持续造好。分析人士认为，市场可能预期，在疫情结束之后，补库存的力度可能会猛烈释放。A股反弹强度可能超过了预期

本次交易完成前，哈尔滨市国资委为哈药集团的控股股东和实际控制人，本次交易完成后，哈药集团由国有控股企业变为国有参股企业，不存在可控制半数以上股权或半数以上董事会席位的股东，因此哈药集团的控制权将发生变更。与此同时，哈药股份和人民同泰的实际控制人均将由哈尔滨市国资委变更为无实际控制人。

此前，蔚来汽车招股书显示，公司在2016年、2017年和2018年上半年，净亏损分别为25.73亿元、50.21亿元和33.26亿元，即两年半的时间总共亏损了109.2亿元。对于外界所关心的盈利问题，李斌曾向本报记者表示，蔚来成立才4年，还不是一个成熟的公司，不可能不投入就造出好车和好的服务，今天用“亏损”这个词来形容蔚来不是很合适。其同时强调：“卖车当然是要挣钱的，合理的毛利率还是必须要有的，蔚来的车还是能赚点毛利的，并不是不赚钱。”

据了解，电咖汽车在本次广州车展期间正式发布了旗下ENOVATE品牌所推出的第一款车ME7，定位中型纯电SUV，预计在2019年上海车展上开启预售，下半年正式交付。据电咖汽车董事长兼CEO张海亮透露，ME7将在绍兴智能化整车基地生产，目前量产交付工作正在稳步推进中。